Nokia ve Deutsche Bahn (DB), 15 Eylül’de 5G Standalone (SA) çekirdek üzerine kurulu ilk ticari 1900 MHz (n101) demiryolu ağını hizmete aldıklarını açıkladı. Canlı dağıtım, DB’nin Almanya’daki Erzgebirge dijital demiryolu test sahasında gerçekleştiriliyor. Sistem; Nokia AirScale telsizleri ile optimize edilmiş 5G SA çekirdeğini bir araya getiriyor ve yüksek erişilebilirlik için yedekli mimari, kendi kendini onarma (self-healing) ve gerçek zamanlı izleme kabiliyetleri sunuyor.
GÜVENLİK ODAKLI MİMARİ
DB’nin saha denemeleri, Avrupa’daki FRMCS FP2-MORANE-2 testlerini destekleyecek şekilde tasarlandı ve GSM-R’den FRMCS’ye geçişte referans niteliği taşıyor. Mevcut ortaklık kapsamında DB, Nokia’nın 5G SA çekirdeğini ve AirScale portföyündeki 3700 MHz (n78) radyo ekipmanlarını kullanarak yürüttüğü testleri de genişletiyor. DB InfraGO Telekom Platformları Başkanı Rainer Fachinger, şirketin demiryolu iletişim altyapısını modern 5G tabanlı olanaklarla dönüştürmeyi hedeflediğini ve Nokia’nın en güncel yeniliklerinin gerçek operasyon ortamına taşınmasında önemli rol oynadığını vurguluyor. Test pistlerinde daha önce gerçekleştirilen başarılı FRMCS öncesi 5G denemesinin üzerine inşa edilen bu kurulumla, özel mobil ağın ilerideki pilotlar ve geniş ölçekli dağıtımlar için standartlaştırılması amaçlanıyor.
FRMCS GEÇİŞİ HIZLANIYOR
Nokia Avrupa Başkanı Rolf Werner, demiryolu hatlarında 1900 MHz spektrumunda ilk ticari 5G çözümünü hayata geçirmenin, FRMCS’nin ilerleyişinde bir eşik olduğunu belirtiyor. Bu platformun otomatik tren operasyonları, akıllı bakım ile akıllı altyapı ve istasyon uygulamalarına zemin hazırlayacağı; gecikmeleri azaltarak kapasiteyi artıracak güvenlik-öncelikli mesajlaşma ve anlık iletişim için yeni imkânlar sağlayacağı ifade ediliyor. Werner’e göre bu lansman, önümüzdeki yıllarda küresel FRMCS yükseltmeleri için önemli bir performans ve mimari ölçüt olacak.
DEMİRYOLU İÇİN 5G
Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi (FRMCS), 5G çağında GSM-R’nin yerini alacak özel mobil ağ standardı olarak konumlanıyor. FRMCS’de emniyet mesajları en yüksek önceliği alıyor; denetleyicilerin olayları gerçek zamanlı görmesi ve trenlerin güvenliği riske atmadan birbirine daha yakın hareket edebilmesiyle hat kapasitesi artıyor. Sistem aynı zamanda otomasyon, önleyici bakım ve arıza oluşmadan sorun tespiti gibi yetenekleri destekliyor. Ülkeler arası çalışabilirlik ve 5G’nin evrimiyle yükseltilebilirlik, ağların geleceğe hazır kalmasını sağlıyor.
AVRUPA GENELİ YOL HARİTASI
Nokia, Hollanda’da ProRail ile de demiryolu mobil ağının modernizasyonu üzerinde çalışıyor. Şirket, FRMCS’ye net bir yükseltme yolu sunan bulut tabanlı yeni bir GSM-R çekirdeği kuruyor. Hedef; ağın daha güvenli ve güvenilir hâle getirilmesi, kesintilerin ve uzun vadeli maliyetlerin azaltılması ve Avrupa genelinde dijital demiryollarına geçişin hızlandırılması. Nokia, operatörlerin GSM-R yaşam döngüsü uzatımı ve FRMCS planlaması süreçlerinde zaman çizelgesinin kritik olduğunu, bugün atılan adımların yarının ölçekli geçişleri için temel oluşturacağını belirtiyor.
