Airbus'tan Türkiye için 20 yıllık tahmin: 1800 uçağa ihtiyaç duyulacak

Türkiye'nin küresel havacılık sektöründeki konumuna ilişkin Airbus'tan dikkat çeken açıklamalar geldi. Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa, İstanbul'un uluslararası hava trafiğinde giderek daha önemli bir aktarma merkezi haline gelmesini beklediklerini söyledi. Türkiye'nin gelecek 20 yılda hava yolu yolcu sayısı ve uçuş trafiğinde iki kattan fazla, hatta üç kata varan büyüme potansiyeli taşıdığını belirten Costa, toplam hava yolu pazarı için yaklaşık 1800 uçağa ihtiyaç duyulacağını açıkladı.

AIRBUS'TAN TÜRKİYE'NİN HAVACILIK SEKTÖRÜNE BÜYÜME TAHMİNİ

Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa ile Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Türkiye'nin hava yolu taşımacılığı ve havacılık sanayisinin geleceğine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Türkiye'nin uluslararası hava ulaşımında önemli bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu belirten Costa, özellikle İstanbul'un küresel hava trafiğindeki konumunun gelecek yıllarda daha da güçlenmesini beklediklerini söyledi.

Küresel havacılık sektörünün siyasi ve coğrafi gelişmelerden etkilendiğine dikkat çeken Costa, İstanbul'un mevcut büyüme performansının gelecek dönem açısından önemli bir gösterge olduğunu ifade etti.

Airbus yöneticisi, Türkiye'de hem yolcu sayısında hem de uçuş bağlantılarında önemli artışlar öngördüklerini belirtti.

İSTANBUL ULUSLARARASI HAVA TRAFİĞİNDE DAHA ÖNEMLİ HALE GELECEK

Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa, İstanbul'un uluslararası hava yolu taşımacılığındaki gelişimini değerlendirdi.

İstanbul'un halihazırda önemli bir aktarma noktası olduğunu vurgulayan Costa, kentin gelecekte küresel havacılık ağı içerisindeki ağırlığının artmasını beklediklerini dile getirdi.

Siyasi ve coğrafi gelişmelerin uzun vadeli tahminleri etkileyebileceğini belirten Costa, İstanbul'un mevcut büyüme performansına dikkat çekti.

Costa, konuya ilişkin şu ifadeleri kullandı:

"İstanbul'un uluslararası hava trafiğinde giderek daha önemli bir konuma ulaşmasını bekliyoruz. Siyasi ve coğrafi gelişmelerin nasıl ilerleyeceğine bağlı olarak gelecekte nereye ulaşılacağını görmek her zaman zor. Yine de İstanbul'un güçlü bir büyüme gösterdiğini görüyoruz. İstanbul, halihazırda önemli bir aktarma noktası ve gelecekte daha da önemli bir aktarma merkezi haline gelmesini bekliyoruz."

TÜRKİYE'NİN UÇAK FİLOSU 20 YILDA İKİ KATTAN FAZLA BÜYÜYEBİLİR

Airbus'ın Türkiye hava yolu pazarına yönelik uzun vadeli tahminlerinde, uçak filosundaki büyüme beklentisi öne çıktı.

Antonio Da Costa, gelecek 20 yıllık süreçte Türkiye'deki uçak filosunun iki kattan fazla büyümesinin beklendiğini açıkladı.

Airbus'ın değerlendirmelerine göre, Türkiye'deki toplam hava yolu pazarının gelecek 20 yılda yaklaşık 1800 uçağa ihtiyaç duyacağı öngörülüyor.

Bu tahmin, Türkiye'de hava yolu taşımacılığının uzun vadeli büyüme potansiyeline ilişkin Airbus'ın beklentilerini yansıtıyor.

YOLCU SAYISI VE UÇUŞ TRAFİĞİ ÜÇ KATINA ÇIKABİLİR

Airbus, Türkiye'deki hava yolu yolcu sayısı ve uçuş trafiğinin gelecek 20 yılda önemli ölçüde artmasını bekliyor.

Da Costa, Türkiye'nin hava ulaşımında güçlü büyüme potansiyeline sahip olduğunu belirterek yolcu sayısı ve trafiğinde iki kattan fazla, hatta üç kata varan artışlar öngördüklerini ifade etti.

Uluslararası bağlantılı uçuş trafiğinin yanı sıra Türkiye'ye gelen ve Türkiye'den yurt dışına giden turist sayılarında da güçlü bir yükseliş beklendiğini açıkladı.

Costa, Türkiye'nin havacılık sektöründeki büyüme potansiyeline ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

"Büyüme için harika bir potansiyele sahip olduğumuzu düşünüyorum. Bir diğer ilginç faktör de yolcu sayısının ve trafiğin önümüzdeki 20 yıl içinde iki kattan fazla hatta üç katına çıkmasını beklememiz. Buna ek olarak bağlantılı uçuş trafiğinde ve Türkiye'ye gelen ve Türkiye'den giden turist sayısında güçlü bir artış bekliyoruz."

TÜRK HAVACILIK SANAYİSİNDE 20 YILDA BÜYÜK DÖNÜŞÜM

Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward ise Türkiye'nin havacılık ve uzay sanayisinde son 20 yılda kaydettiği gelişmeleri değerlendirdi.

Türkiye'de yaklaşık 20 yıldır çalıştığını belirten Ward, bu süreçte Türk havacılık sektörünün önemli bir dönüşüm geçirdiğine tanıklık ettiğini söyledi.

Türkiye'ye ilk geldiği dönemde havacılık sanayisindeki işbirliğinin daha sınırlı kapsamda olduğunu ifade eden Ward, üretim faaliyetlerinin zaman içerisinde büyük ölçüde genişlediğini aktardı.

İlk yıllarda küçük metal uçak parçalarının üretimine yönelik sınırlı offset sözleşmelerinin bulunduğuna dikkat çeken Ward, bugün Türk havacılık ve uzay sanayisinin Airbus için çok daha büyük ölçekli üretim gerçekleştirdiğini belirtti.

AIRBUS'IN TÜRKİYE'DEKİ HARCAMALARI 35 MİLYON DOLARDAN 750 MİLYON DOLARA ÇIKTI

Simon Ward, Airbus'ın Türkiye'deki sanayi faaliyetlerinin ulaştığı büyüklüğe ilişkin rakamları da paylaştı.

Türkiye'de çalışmaya başladığı dönemde Airbus'ın ülkedeki yıllık harcamalarının 35 milyon dolar seviyesinde olduğunu belirten Ward, bu tutarın günümüzde 750 milyon dolara yükseldiğini söyledi.

Türk havacılık ve uzay sanayisinin Airbus'ın üretim süreçlerindeki rolünün önemli ölçüde arttığını ifade eden Ward, şirketin Türkiye'deki faaliyetlerinin genişlemeye devam ettiğini vurguladı.

Airbus Türkiye Başkanı, söz konusu büyümeyi şu sözlerle anlattı:

"Türk havacılık ve uzay sektörüne baktığınızda Airbus montajları için dolu olan binalar var. İlk geldiğimde yıllık 35 milyon dolar harcanıyordu, şimdi ise 750 milyon dolar harcıyoruz. Üstelik bu rakam katlanarak büyüyor. Gittikçe daha fazla iş yapıyoruz."

TÜRKİYE İLE AVRUPA ARASINDA SANAYİ İŞBİRLİĞİNİN GÜÇLENMESİ BEKLENİYOR

Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Türk havacılık ve uzay sanayisinin gelecek yıllardaki gelişimine ilişkin beklentilerini de paylaştı.

Türkiye'nin dinamik ekonomik ve sanayi yapısı nedeniyle 20 yıllık tahminlerde bulunmanın zor olduğunu belirten Ward, daha yakın dönem için büyüme beklentilerinin güçlü olduğunu ifade etti.

Özellikle gelecek 5-6 yılda Türkiye ile Avrupa arasındaki havacılık sanayisi işbirliğinin daha da gelişeceğini düşündüğünü söyledi.

Ward, Türkiye ile Avrupa arasındaki sanayi ilişkilerinin yalnızca tek taraflı üretim ve tedarikten oluşmadığını, karşılıklı bir işbirliği yapısına dönüştüğünü belirtti.

HÜRJET'İN İSPANYA'YA İHRACATI YENİ İŞBİRLİĞİ ALANLARINI GÜNDEME GETİRDİ

Türk havacılık sanayisinin uluslararası projelerdeki rolüne değinen Simon Ward, Türkiye'de üretilen HÜRJET eğitim jetinin İspanya'ya ihracatını örnek gösterdi.

Türkiye ile Avrupa arasındaki havacılık işbirliğinin iki yönlü geliştiğini belirten Ward, artık yalnızca ürün tedarikinin değil, Türkiye'de geliştirilen ürünlerin ihracatının da söz konusu olduğunu ifade etti.

Ward, bu gelişmenin gelecek dönemde işbirliğinin büyüyebileceği alanlardan biri olduğuna dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı:

"Şimdi Türk yapımı eğitim jeti HÜRJET'i İspanya'ya ihraç ediyoruz. Artık sadece ürün almakla kalmıyoruz, ürünleri ihraç da ediyoruz. Bence bu ortaklık unsuru, büyüme göreceğimiz alanlardan biri olacak."

TÜRKİYE'NİN KÜRESEL HAVACILIKTAKİ ROLÜNÜN ARTMASI ÖNGÖRÜLÜYOR

Airbus yöneticilerinin değerlendirmeleri, Türkiye'nin hem hava yolu taşımacılığı hem de havacılık sanayisi alanında büyüme potansiyeline işaret ediyor.

Antonio Da Costa'nın açıklamalarına göre, gelecek 20 yılda Türkiye'deki uçak filosunun iki kattan fazla büyümesi ve toplam hava yolu pazarının yaklaşık 1800 uçağa ihtiyaç duyması bekleniyor.

İstanbul'un uluslararası hava trafiğinde daha önemli bir aktarma merkezi haline geleceği, yolcu sayısı ve uçuş trafiğinde ise iki kattan fazla, hatta üç kata varan artış yaşanabileceği öngörülüyor.

Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward'ın değerlendirmeleri de Türkiye'nin havacılık üretimindeki konumunun güçlendiğini ortaya koyuyor. Şirketin Türkiye'deki yıllık harcamalarının 750 milyon dolara ulaşması ve HÜRJET'in İspanya'ya ihracatı, Ward'ın gelecek 5-6 yılda daha da güçlenmesini beklediği Türkiye-Avrupa sanayi işbirliğinde öne çıkan gelişmeler arasında yer alıyor.