Airbus, dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli uçak motoru için ortaklık kurdu

Havacılık sektöründe karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik yatırımlar hız kazanırken Airbus ile Alman uçak motoru üreticisi MTU Aero Engines, tamamen elektrikli hidrojen yakıt hücreli uçak motoru geliştirmek üzere ortak girişim kurma kararı aldı. Tarafların 7 Temmuz 2026’da duyurduğu ortaklık, uçuş sırasında karbondioksit ve azot oksit emisyonu oluşturmayan, yalnızca su üreten yeni bir tahrik sisteminin geliştirilmesini hedefliyor.
Airbus ve MTU, Haziran 2025’te düzenlenen Paris Air Show’da imzaladıkları mutabakat zaptını resmi bir ortak şirkete dönüştürmek için süreci başlattı. Yasal onayların ve Avrupa’daki sosyal süreçlerin tamamlanmasına bağlı olarak 2027’de faaliyete geçmesi planlanan şirket, teknolojinin araştırma ve geliştirme aşamasından seri üretime kadar uzanan tüm yaşam döngüsünü yönetecek.

UZMANLIKLAR TEK ÇATI ALTINDA
Geliştirilecek sistemde Airbus’ın sivil uçak tasarımı ve sıvı hidrojen depolama alanındaki deneyimi ile MTU’nun motor mimarisi, sertifikasyon ve bakım-onarım-revizyon alanlarındaki uzmanlığı bir araya getirilecek. Ortak şirket, hidrojen yakıt hücreli güç aktarma sistemlerinin geliştirilmesi, test edilmesi ve ticari kullanıma hazırlanmasından sorumlu olacak.
Airbus Gelecek Programlar Başkanı Bruno Fichefeux, ortak girişimin hidrojen bazlı tahrik sistemleri vizyonunda bir sonraki adım olduğunu belirtti. Fichefeux, ileri araştırmaların doğrudan endüstriyel ve sertifikalandırılabilir elektrikli itme sistemlerine dönüştürülmesinin amaçlandığını ifade etti.

ZEROE HEDEFİNE DESTEK VERECEK
Yeni girişim, Airbus’ın sıfır emisyonlu ticari uçak geliştirmeye yönelik ZEROe programının da önemli bileşenlerinden biri olacak. Şirket, bu program kapsamında 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu bir ticari uçağı pazara sunmayı hedefliyor.
Ortaklıkla geliştirilecek hidrojen yakıt hücreli motorun, bu hedef doğrultusunda ihtiyaç duyulan elektrikli tahrik sistemlerinin sanayi ölçeğine taşınmasına katkı sağlaması planlanıyor. Proje aynı zamanda Avrupa’nın yeni nesil havacılık teknolojilerindeki üretim ve mühendislik kabiliyetlerini güçlendirmeyi amaçlıyor.

YALNIZCA SU ÜRETECEK
Sistemin temelini, hidrojen ile oksijen arasındaki elektrokimyasal reaksiyon yoluyla elektrik üreten yakıt hücreleri oluşturacak. Ortaya çıkan elektrik, uçağın tamamen elektrikli motorunu çalıştıracak. Geleneksel jet yakıtının yakılmasına dayanan motorlardan farklı olarak sistemin çalışma sırasında yalnızca su üretmesi öngörülüyor.
Bu yöntemle uçuş sırasında karbondioksit ve azot oksit emisyonlarının ortadan kaldırılması hedefleniyor. Projenin, ticari havacılıkta iklim nötr tahrik sistemlerinin geliştirilmesine yönelik çalışmalara katkı sağlaması bekleniyor.

TESTTEN TİCARİLEŞTİRMEYE KADAR YÖNETECEK
MTU Mühendislik ve Teknnoloji Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Stefan Weber, yatırımın güvenli, güvenilir ve ekonomik bir hidrojen tahrik sistemi geliştirilmesine yönelik olduğunu söyledi. Weber, ortak girişimin Avrupa’nın havacılık teknolojilerindeki liderliğini destekleyeceğini belirtti.
Kurulacak şirket, yakıt hücreli güç aktarma organlarının geliştirilmesi ve test edilmesinin yanı sıra sertifikasyon ve ticarileştirme süreçlerini de yönetecek. Böylece teknolojinin laboratuvar aşamasından ticari uçaklarda kullanılabilecek olgunluğa ulaştırılması hedeflenecek.

HİDROJEN ALTYAPISI DA GEREKİYOR
Hidrojen motorlarının ticari uçuşlarda kullanılabilmesi için yalnızca motor teknolojisinin geliştirilmesi yeterli olmayacak. Havalimanlarında sıvı hidrojen depolama ve ikmal tesislerinin kurulması, tedarik zincirlerinin oluşturulması ve gerekli güvenlik standartlarının belirlenmesi de sürecin temel başlıkları arasında bulunuyor.
Airbus ve MTU, yeni uçakların işletilebilmesi için ihtiyaç duyulan uluslararası düzenleyici çerçevenin ve hidrojen havacılık ekosisteminin geliştirilmesine de katkı sağlamayı planlıyor. Ortak girişimin, motor teknolojisinin yanı sıra sertifikasyon, altyapı ve tedarik süreçlerini kapsayan daha geniş bir dönüşümün parçası olması hedefleniyor.