ABD'de FAA, gecikmelerin ardından Boeing 737 MAX 10'a nihai onayı verdi

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), salı günü Boeing 737 MAX 10 için nihai onayı yayımladı. ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre sertifika, uçağın geçerli tasarım ve güvenlik gerekliliklerini karşıladığını doğruladı. Ağustosta MAX 7’ye verilen onayın ardından gelen karar, Boeing’in teslimatlarını artırarak finansal durumunu iyileştirme planında önemli bir aşama oldu.

TESTLER VE DENETİM 

FAA Yöneticisi Bryan Bedford, kararın kapsamlı incelemeler sonucunda alındığını belirterek üretim aşamasında da Boeing’i en yüksek güvenlik standartlarına tabi tutacaklarını söyledi. Boeing, MAX 10’un 2 bin saatten fazla uçuş testinden geçtiğini ve on binlerce sayfalık belge sunulduğunu bildirdi.

Şirketin 737 uçak geliştirme programları genel müdürü Chris Payne, test ekibinin her sistemi doğrulamak için disiplinli ve metodik bir çalışma yürüttüğünü, bunun teslimatlara ilerlerken güven verdiğini ifade etti.

YILLARA YAYILAN GECİKME 

İlk kez 2017 Paris Havacılık Fuarı’nda tanıtılan MAX 10’un teslimatları başlangıçta 2020 için planlanmıştı. Haziran 2021’de ilk uçuşunu yapan modelin takvimi daha sonra 2023’e ötelenmişti. ABD’li düzenleyiciler, 2018 ve 2019’da toplam 346 kişinin öldüğü iki MAX kazasının ardından sertifikasyon süreçlerini sıkılaştırdı.

Ocak 2024’te Alaska Airlines uçuşunda bir gövde panelinin havada kopması da onay sürecini yavaşlattı. Eylül sonunda yazılım sorununa ilişkin endişelerle kısa süre durdurulan sertifikasyon çalışmaları ise güvenlik riski bulunmadığı değerlendirmesiyle tamamlandı.

ÜRETİM HATLARI GENİŞLİYOR 

Boeing, ocakta Washington eyaletinin Renton kentindeki montaj hattına ek olarak Everett’te yeni bir MAX üretim hattı kurduğunu açıklamıştı. Everett’i ziyaret etmesi beklenen ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, güvenliğin öncelikli olduğunu ancak rekabet gücünü korumak için sertifikasyon işlemlerinin hızlandırılması gerektiğini söyledi. Duffy, Avrupalı düzenleyicilerin benzer süreçleri yarı sürede tamamlayabildiğini belirtti.

52 UÇAK HEDEFİ 

Boeing’in verilerine göre MAX 10, 230 koltuk kapasitesiyle ailenin en büyük modeli. MAX 7’de 172 koltuk bulunurken MAX 8 ve MAX 9’un kapasiteleri bu iki model arasında yer alıyor. CEO Kelly Ortberg, eylüldeki bir konferansta 737 MAX üretimini 2027’ye kadar aylık 52 uçağa çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.

FAA’in mevcut onayı ise ayda 47 uçaklık üretimi kapsıyor. Öte yandan mühendislik sendikası SPEEA’nın 1 Ekim’de yeni sözleşmeyi kabul etmesiyle grev ihtimali ortadan kalktı. Boeing hisseleri günü yüzde 0,5 düşüşle tamamladı.