Japonya merkezli Nikkei Asia, Türkiye’nin savunma sanayinde motor bağımsızlığını sağlamasının bölgesel ihracat şansını artıracağını vurguluyor. Altay tankının seri üretim fabrikası açıldı; ilk partide Güney Kore motoru kullanılacak, 2026 sonunda yerli güç paketine kademeli geçiş hedefleniyor. KAAN ve Hürjet programları da Asya talebinde belirleyici unsurlar arasında gösteriliyor.
NIKKEI ASIA'NIN DEĞERLENDİRMESİ
Nikkei Asia’nın analizine göre Türkiye, Endonezya, Malezya ve Pakistan gibi büyük Asya pazarlarında daha güçlü bir ihracat elde edebilir. Analizde, savunma sanayisinde dışa bağımlılığı azaltma çabalarının ve motor-transmisyon geliştirme projelerinin bu pazarlardaki rekabet gücünü doğrudan etkilediği belirtildi.
ALTAY'DA YENİ DÖNEM
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Altay ana muharebe tankının seri üretimi için kurulan yeni fabrikanın açılışını gerçekleştirdi. Fabrikanın aylık sekiz tank üretim kapasitesine sahip olduğu açıklandı. Erdoğan’ın törende söylediği, “Altay projesinde kimseye bağımlı olmadan tüm kritik ekipmanları yerli üretmek istiyoruz” ifadesi kaydedildi. İlk 85 tank için Güney Koreli HD Hyundai Infracore motoru ve SNT Dynamics transmisyon sistemi kullanılacak; 2026 sonunda BMC Power tarafından geliştirilen yerli güç paketine geçilmesi planlanıyor. BMC Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, Altay’ın NATO müttefikleri ve Asya’daki ülkeler için güçlü bir ihracat potansiyeli taşıdığını belirtti.
MOTOR ÇALIŞMALARI
Nikkei Asia, Türkiye’nin motor teknolojisindeki atılımının 2016 sonrası hız kazandığını yazdı. Avrupa’nın Suriye operasyonları nedeniyle uyguladığı ambargolar ve ABD’nin 2020’teki S-400 yaptırımlarının Ankara’yı kendi motor ve türbin teknolojisini geliştirmeye ittiği kaydedildi.
KAAN VE ASYA TALEBİ
Analizde, Endonezya’nın bu yıl Türkiye’den 48 adet KAAN savaş uçağı için 10 milyar dolarlık anlaşma imzaladığı; Endonezya’nın motor lisans risklerini azaltmak amacıyla uçaklarda Türk yapımı motor kullanılmasını istediği belirtildi. Türkiye ilk üretimlerde ABD yapımı F110 motorunu kullanacak; yerli turbofan motorun 2032’de hazır hale gelmesi hedefleniyor. TEI Genel Müdürü Mahmut Aksit’in yerli motorun yapay zekâ destekli üretim süreçleri sayesinde takvime uygun tamamlanacağı yönündeki beyanı metinde yer aldı.
Nikkei Asia, hava platformalarında yerlileşme sürecinin tamamlanmasıyla; yeni bir eşik aşan Türkiye’nin Asya pazarlarındaki ihracat konumunun güçleneceğini belirtti.
ALTAY ANA MUHAREBE TANKI’NIN TEMEL ÖZELLİKLERİ
• 120 mm yivsiz top
• Gelişmiş kompozit ve reaktif zırh
• Aktif koruma sistemi (AKKOR) uyumluluğu
• 360 derece çevresel farkındalık sağlayan kamera ve sensör paketi
• Uzaktan komutalı silah sistemi
• Gelişmiş komuta kontrol yazılımı
• İlk 85 adet için Güney Kore motoru, 2026 sonrası yerli güç paketi
KAAN'IN ÖZELLİKLERİ
• Kanat açıklığı: 14 metre
• Uzunluk: 21 metre
• Yükseklik: 6 metre
• Maksimum seyir hızı: 1.8 Mach
• İrtifa tavanı: 55.000 ft
• İtki: 2x 29.000 lb (GE F110)
• Güç limitleri: +9g / -3,5g
• Dahili silah yuvası, süperseyir kabiliyeti, düşük radar izi, çoklu görev profili, hava-hava ve hava-kara kabiliyeti
HÜRJET'İN ÖZELLİKLERİ
• Uzunluk: 13,6 m
• Kanat açıklığı: 9,5 m
• Yükseklik: 4,1 m
• Kanat alanı: 25 m²
• Menzil: 1.060 nm
• Tırmanma oranı: 48.500 fpm
• Servis tavanı: 45.000 ft
• Azami kesintisiz G: 6,3 G @ 15.000 ft
• Faydalı yük kapasitesi: 7.500 lb
• Azami hız: 1.4 Mach
• G limitleri: +8g / -3g
Nikkei Asia’nın analizi, Türkiye’nin savunma sanayinde motor ve transmisyon teknolojilerinde bağımsızlık sağlama hedefinin, özellikle Endonezya, Malezya ve Pakistan gibi Asya pazarlarında ihracat fırsatlarını belirgin şekilde artıracağını işaret ediyor. Altay, KAAN ve Hürjet programlarındaki yerelleşme adımları ve motor geliştirme takvimi, bölgesel rekabet gücünün ana unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.
