Türk ihracatçı firmalarının da radarında olan Tanzanya’daki öncelikli projeler ve yatırımlar fırsatları İstanbul’da anlatılacak. Yatırım fırsatlar bizzat Devlet Başkanı Hassan ve beraberindeki yedi bakan tarafından tanıtılacak.

Türkiye’nin ihracatında potansiyel pazarlardan olan Doğu Afrika bölgesinin en büyük ülkelerinden Tanzanya’daki öncelikli projeler ve teşvik edilen yatırım fırsatları İstanbul’da anlatılacak.

DEVLET BAŞKANI VE YEDİ BAKAN TANITACAK

Tanzanya Birleşik Cumhuriyeti Devlet Başkanı Samia Suluhu Hassan'ın beraberindeki yedi bakan ile katılacağı Türkiye-Tanzanya İş Forumu, DEİK/Türkiye-Tanzanya İş Konseyi tarafından 19 Nisan 2024’te gerçekleştirilecek.

HANGİ SEKTÖRLER ÖNCELİKLİ?

Türkiye-Tanzanya İş Forumu’na; gıda ve tarım, inşaat, enerji, altyapı, gayrimenkul, sağlık, medikal, ilaç, madencilik ve turizm sektörlerinde faaliyet gösteren 50'yi aşkın Tanzanyalı firma katılacak.

Forum kapsamında ayrıca Tanzanya bankalarıyla ilişki kurmak ve Tanzanya'da öncelikli projeler ve teşvik edilen yatırım fırsatlarına ilişkin görüşmeler de yapılacak.

YILDA ORTALAMA YÜZDE 7 BÜYÜDÜ, ‘ORTA GELİRLİ ÜLKELER’ KATEGORİSİNE YÜKSELDİ

Afrika’da en hızlı büyüyen 10 ülkeden biri olan Tanzanya, geçtiğimiz 10 yılda yıllık ortalama yüzde 7 büyüdü. Tanzanya böylece 2020’de orta gelirli ülkeler kategorisine yükseldi.

Tanzanya’daki yatırım fırsatları şöyle sıralanıyor:

*  Güneş, rüzgar ve hidroelektrik gibi yenilenebilir enerji kaynaklarından yararlanma potansiyeli, enerji güvenliğini artırabilir ve ekonomik büyümeyi destekleyebilir.

* Doğu Afrika Topluluğu (EAC) ve Afrika Kıtasal Serbest Ticaret Bölgesi (AfCFTA) gibi bölgesel ticaret anlaşmaları, Tanzanya için yeni pazarlar ve ticaret fırsatları sunuyor.

* Tarımsal üretimde verimliliği artırarak ve tarım ürünlerinin işlenmesi sektörünü geliştirerek, Tanzanya ihracatını çeşitlendirebilir ve ekonomik büyümesini destekleyebilir.

TÜRKİYE–TANZANYA İLİŞKİLERİ POZİTİF GELİŞİYOR

Ülke ihracatının büyük kısmını altın, elmas, kahve, çay, kaju ve pamuk oluşturuyor.  Son yıllarda olumlu yönde gelişen Türkiye–Tanzanya ilişkileri sayesinde Türk iş insanları Tanzanya’daki pozitif yatırım ortamından daha da verimli şekilde faydalanabiliyor.

Türkiye, Tanzanya ile olan ticaretinde net ihracatçı konumunda yer alıyor. Tanzanya’ya olan ihracat 2022’ye kadar 300 milyon doların altındaydı. Bu rakam 2022’de ise 317 milyon dolar civarına yükselerek rekor kırdı. Tanzanya’dan olan ithalat ise 25-40 milyon dolar bandında iken, 2022’de 41.3 milyon dolara yükseldi. Geçtiğimiz yıl Tanzanya’ya olan ihracat bir önceki yıla kıyasla yüzde 2 gibi az bir oranda daralarak 310.9 milyon dolara, ithalat ise yüzde 16 azalarak 34.5 milyon dolara geriledi. Böylece 2023’te Tanzanya ile olan dış ticaret hacmi 365.4 milyon dolara yükselirken 276.4 milyon dolar dış ticaret fazlası verildi.

FORUMA KAYIT OLMAK İÇİN SON GÜN 

Katılımın ücretli olacağı Türkiye-Tanzanya İş Forumu’na bugün yani 16 Nisan 2024 Salı günü saat 18.00’a kadar kayıt yaptırmak mümkün.

Detaylı bilgi için: 

https://portal.deik.org.tr/KatilimFormu/1771/22082

tanzania@deik.org.tr

0212 339 50 26– 50 47 – 50 95 – 51 37

16 Nisan 2024 Salı

Çin Merkez Bankası’nın (PBoC) varlıklarını, ABD Doları’nın payını azaltarak çeşitlendirme stratejisi, ülkede altına olan ilgiyi artırdı. Ülkede özellikle ‘Z’ kuşağı, ellerindeki sınırlı birikimini altında değerlendirme yolunu seçiyor.

NECMİ UYSAL

Dünya altın piyasasının beşte birini oluşturan Çin’de genellikle orta yaş ve üzeri kişilerin yatırım aracı olan altın son dönemde 1997-2002 arasında doğmuş olan ve ‘Z’ jenerasyonu olarak adlandırılan 20 yaş civarı gençlerin de ilgisini çekmeye başladı.

ALTERNATİF YATIRIM ARAÇLARINDAKİ DÜŞÜK GETİRİ

Genç işsizliğin yüzde 15’e ulaştığı Çin’de gençler, ellerindeki sınırlı miktardaki birikimlerini alternatif yatırım araçlarındaki düşük getiriler nedeniyle yılbaşından bu yana onsu yüzde 12 artış ile 2 bin 300 doların üzerine çıkan altında değerlendirme yolunu seçiyorlar. 

ÇOK DÜŞÜK ENFLASYONA SAHİP 

Dünyanın birçok ülkesinde enflasyondan korunma aracı olarak görülen altın için çok düşük enflasyona sahip Çin’de bu durum söz konusu değil. 

ABD DOLARI’NIN PAYINI AZALTMA HEDEFİ

Altına olan ilginin asıl nedeni Çin Merkez Bankası’nın varlıklarını ABD Doları’nın payını azaltarak çeşitlendirme stratejisinden kaynaklanıyor.

‘FASULYE’ ALTIN 

Birçok genç yaklaşık ağırlığı 1 gram olan 80 dolarlık, bean (fasulye) olarak adlandırılan altın alma yolunu seçiyor. 

Bunun yanında gençler arasında mücevher altın da oldukça popüler olmuş durumda.

29 Nisan 2024 Pazartesi

Çin'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi AirChina, Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC) tarafından üretilen "C919" tipi yerli yolcu uçaklarından 100 adet satın alacağını bildirdi.

Şirket, Şanghay Borsası'na yaptığı bildirimde, orta mesafe yolcu uçağından 100 adet yeni sipariş verdiğini duyurdu.

AirChina, C919'ların her biri için 108 milyon dolar baz fiyat ödemek üzere anlaşmaya varırken uçakların 2024 ile 2031 arasında teslim edilmesi planlanıyor.

Anlaşmada, piyasaya yeni sürülen C919 için ilk satışlarından daha yüksek bir baz fiyat belirlenmesi dikkati çekti.

AirChina, 25 Aralık 2023'te COMAC'a, C919'dan 6 ve kısa mesafe bölgesel yolcu uçağı ARJ21'den 11 adet sipariş verdiğini duyurmuştu.

CHINA EASTERN TANESİNİ 99 MİLYON DOLARDAN ALMIŞTI

Devlete ait bir başka hava yolu şirketi olan China Eastern, 2021’de tanesi 99 milyon dolardan 5 adet C919 satın almak üzere COMAC ile anlaşmaya varmıştı.

C919’un ilk teslimatı 9 Aralık 2022’de yapılmış, uçak ilk ticari seferini 28 Mayıs 2023’te Şanghay ile Pekin arasında yapmıştı.

China Eastern, 28 Eylül 2023’te, 2024 ile 2031 arasında teslim edilmek üzere, 100 adet C919 daha satın almak üzere anlaştıklarını duyurmuştu.

ÇİN’İN İLK YERLİ ÜRETİM ORTA MESAFE YOLCU UÇAĞI

Çin'in ilk yerli üretim orta mesafe yolcu uçağı olan tek koridorlu ve dar gövdeli "C919", "Boeing 737" ve "Airbus 320" model yolcu uçaklarının muadili olarak tasarlanmıştı.

Uçak, ilk test uçuşunu 14 Mayıs 2022'de yapmış, uçuşa uygunluğunu tescil eden lisansını 30 Eylül 2022'de, seri üretim lisansını ise 30 Kasım 2022'de almıştı.

Dünyada sivil havacılık sektöründe en yaygın kullanılan uçak tipi olan "orta mesafe" yolcu uçağının piyasaya sürülmesiyle Çin'in, ABD'li Boeing ile Avrupalı Airbus şirketlerinin egemenliğindeki küresel yolcu uçağı pazarında pay sahibi olabileceği değerlendirmesi yapılıyor.

COMAC tarafından 2008'de geliştirilmeye başlanan "C919", ülkenin dışa bağımlılığını azaltmayı hedeflese de jet motoru ve kontrol yazılımları gibi kritik bileşenleri General Electric ve Honeywell gibi ABD şirketlerince üretildiğinden bütünüyle yerli nitelik taşımıyor.

29 Nisan 2024 Pazartesi