Otomotiv dünyasında performans ve mühendislik limitleri yeniden tanımlanıyor. Toyota, uzun süredir gizlilikle yürüttüğü amiral gemisi projesini nihayet gün yüzüne çıkardı. Şirketin motor sporları kolu Gazoo Racing’in artık ayrı bir marka olarak konumlandırıldığı bu yeni dönemde, ‘GR GT’ adı verilen model, Toyota amblemi taşımayan ilk safkan spor otomobil olarak dikkat çekiyor. Mercedes-Benz SLS AMG gibi ikonik modelleri andıran uzun burnu ve aerodinamik yapısıyla GR GT, markanın mühendislikteki iddiasını ortaya koyuyor.
V8 HİBRİT TEKNOLOJİSİ VE 650 PS GÜÇ
GR GT’nin kalbinde, ağırlık merkezini düşürmek amacıyla tasarlanmış ‘sıcak V’ turbo konfigürasyonuna ve kuru karterli yağlama sistemine sahip yeni 4.0 litrelik çift turbolu bir V8 motor yer alıyor. Bu ünite, arkaya monte edilmiş sekiz ileri otomatik şanzıman ve bir elektrik motoruyla desteklenerek hibrit bir güç aktarma organı oluşturuyor.
Toplamda en az 650 PS güç ve 850 Nm tork üreten bu sistem, aracı 320 km/s’nin üzerinde bir azami hıza ulaştırıyor. Mühendisler, aracın ön-arka ağırlık dağılımını yüzde 45/55 oranında optimize ederek sürüş dinamiklerini zirveye taşımayı hedefliyor.
TOYOTA İÇİN BİR İLK: ALÜMİNYUM UZAY ŞASİSİ
Toyota mühendisliğinde bir ilke imza atılan projede, tamamen alüminyumdan üretilmiş bir uzay şasisi kullanılıyor. Ağırlığı azaltmak adına karbon fiber ve plastik panellerle desteklenen gövde, 1.750 kg’ın altında bir ağırlık hedefine sahip. Aracın geliştirme süreçlerinde Shimoyama test pistinin yanı sıra Fuji Speedway ve Nürburgring gibi efsanevi pistlerin kullanıldığı belirtiliyor.
Dış tasarımda ise estetikten ziyade aerodinamik verimlilik ön planda tutuldu. Toyota’nın Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) aero mühendisleri tarafından şekillendirilen gövde, büyük hava girişleri ve difüzörleriyle tam bir yarış makinesi görünümü sunuyor.
2027’DE YOLLARDA, LEXUS LFA ELEKTRİKLENİYOR
İç mekanda sürücü odaklı, sade ve fonksiyonel bir kokpit sunan GR GT, dijital ekranların yanı sıra fiziksel kontrol düğmelerini de koruyarak sürüş hissiyatına odaklanıyor. Ancak bu mühendislik harikasına sahip olmak isteyenlerin biraz beklemesi gerekecek. GR GT’nin seri üretimi ve lansmanı 2027 yılında gerçekleşecek.
Öte yandan, GR GT’nin piyasaya sürülmesiyle birlikte Toyota grubu içinde yeni bir denge oluşuyor. Bu model, içten yanmalı motor tutkunlarına hitap ederken, Lexus LFA’nın doğrudan halefi olacak modelin ise tamamen elektrikli bir süper otomobil olarak pazara sunulacağı kesinleşti. Bu strateji, Toyota’nın hem geleneksel motor sporları mirasını koruma hem de elektrifikasyon çağına ayak uydurma vizyonunu yansıtıyor.
