Alman iç su taşımacılığı firması HGK Shipping ve Hollandalı güneş enerjisi öncüsü Wattlab, sürdürülebilir lojistik alanında dikkat çeken bir ilke imza attı. Geliştirilen Blue Marlin adlı kuru yük gemisi, dünyanın ilk güneş enerjisiyle doğrudan çalışan hibrit iç su yolu gemisi olarak 3 Temmuz'da Hamburg'da düzenlenen törenle resmen suya indirildi.
TAM ENTEGRE GÜNEŞ GÜCÜ
86 metre uzunluğunda ve 9,5 metre genişliğindeki gemi, yalnızca 1,10 metre su çekimi ile sığ sularda operasyon yapmaya uygun şekilde tasarlandı. Geminin güvertesine entegre edilen 192 Wattlab güneş paneli, yılda 37.500 kWh elektrik üretme kapasitesine sahip. Bu enerji doğrudan tahrik sistemlerini destekleyerek Blue Marlin’i sektörde eşsiz kılıyor.
YENİLİKÇİ TAHRIK VE KUMANDA
Dizel-elektrikli “Future Fuel Ready” motor sistemi, güneş panelleriyle uyum içinde çalışıyor. Aynı zamanda gemi, SEAFAR teknolojisi sayesinde uzaktan kumanda edilebiliyor. İkiz Veth dümen pervaneleri ve pruva pervanesiyle manevra kabiliyeti artırılan gemi, gerektiğinde 3.110 tona kadar yük taşıma kapasitesiyle modüler itme mavnalarına da bağlanabiliyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİR İŞ BİRLİĞİ
HGK Dry Shipping Genel Müdürü Florian Bleikamp, projenin sektörler arası iş birliğinin gücünü gösterdiğini vurguladı. “Emisyonsuz teknoloji ve uzaktan yönlendirme sistemlerini entegre ederek lojistikte sürdürülebilirliğin sınırlarını zorluyoruz” dedi.
MÜŞTERİ DESTEKLİ YENİLİK
Blue Marlin, Avrupa’nın önde gelen çelik üreticilerinden Salzgitter AG’nin ürünlerini Almanya’nın kuzeybatı kanal ağı boyunca taşıyacak. Şirketin lojistik başkanı Fabian Gerdes, geminin tedarik zincirlerinin karbon ayak izini azaltmadaki katkısına dikkat çekerek, “Bu proje, yeşil taşımacılığa geçişte örnek teşkil ediyor” açıklamasında bulundu.
TEKNOLOJİK ENTEGRASYON
Blue Marlin’in geliştirilmesinde, daha önce yalnızca düşük voltajlı sistemleri besleyen MS Helios’tan elde edilen deneyimler kullanıldı. Ancak Blue Marlin’in tam tahrik entegrasyonu ve gelişmiş enerji yönetim sistemi, projeye prestijli Altın Yeşil Ödülü’nü kazandırdı.
