Elektrikli araç sektörünün öncü markası BYD, motor verimliliğini ve genel sürüş menzilini optimize etme hedefiyle yeni nesil motor teknolojilerine yatırım yapmaya devam ediyor. Son yayınlanan patentler, şirketin değişken akılı kalıcı mıknatıslı senkron motor (VF-PMSM) sistemleri üzerindeki yoğun mesaisini gözler önüne seriyor.
Patent başvuruları, motor rotorunun manyetik akısının çalışma koşullarına bağlı olarak dinamik bir şekilde ayarlanmasını sağlayan teknik çözümleri içeriyor. Bu dinamik yönetim, motorun çok geniş bir hız ve yük aralığında en yüksek verimlilikte çalışmasına olanak tanıyor.
DÜŞÜK HIZDA TORK, YÜKSEK HIZDA VERİMLİLİK
Değişken akılı motorlar, geleneksel sabit mıknatıslı motorların aksine, manyetik yoğunluğu aktif olarak yöneterek farklı koşullara adapte olabiliyor. CarNewsChina'nın haberine göre, standart motorlar sabit manyetik alanla düşük hızlarda güçlü tork sunarken, yüksek hızlarda artan karşı elektromotor kuvvetleri nedeniyle verimlilikten kaybediyor.
BYD'nin yeni tasarımları bu sorunu çözmeyi amaçlıyor:
Düşük Hızda: Manyetik akı artırılarak güçlü ve istikrarlı tork korunur.
Yüksek Hızda: Manyetik akı azaltılarak enerji kayıpları sınırlandırılır, böylece gereksiz enerji kullanımı engellenir ve yüksek verimlilik korunur.
Bu adaptif sistem, elektrikli araçların düşük hızlarda güçlü çekişi sürdürmesini sağlarken, uzun yolculuklarda yüksek hızlarda daha az enerji harcamasına ve pil kullanımının daha öngörülebilir olmasına olanak tanıyor.
SOMUT MÜHENDİSLİK ÇÖZÜMLERİ
Yeni patent başvuruları, değişken akı motor sistemini EA’lara uygulamak için pratik mühendislik yollarını özetliyor. Bu yaklaşımlar arasında, akı ayarlama bileşenlerinin doğrudan motor ve tahrik sistemine entegre edilmesi ve motorun yüksek verimli çalışma aralığını genişletmek için rotora göre hareket eden hareketli manyetik elemanların kullanılması yer alıyor.
Diğer tasarımlar, manyetik alanların ince ayarlanması amacıyla rotor ekseni boyunca akı ayarı yapmaya odaklanıyor. Bu kavramlar, BYD’nin teorik verimlilik artışlarını somut, gerçek dünya elektrikli araç uygulamalarına dönüştürme stratejisini yansıtıyor.
Değişken akı teknolojisi, hem tam elektrikli araçlarda hem de hibrit güç aktarma organlarında daha uzun sürüş menzili ve motor bileşenlerinde daha az ısı birikimi sağlayarak elektrikli tahrik sistemlerinin performansını ve genel dayanıklılığını önemli ölçüde iyileştirmeyi vaat ediyor.
