Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından yapılan açıklamada, bazı basın yayın organlarında yer alan, zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indiriminin araçtan bağımsız hale getirildiği ve tamamen sürücüye bağlandığı yönündeki haberlerin gerçeği yansıtmadığı belirtildi.
MEVCUT SİSTEM NASIL İŞLİYOR
Açıklamada, Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuat uyarınca motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun aracın işletenine ait olduğu, zorunlu trafik sigortası poliçelerinin de işleten adına düzenlendiği hatırlatıldı. Mevcut uygulamada trafik sigortalarının sürücüye özel düzenlenemediği, bir kişinin birden fazla araca sahip olması halinde yeni poliçelerin 4’üncü basamaktan başlatıldığı vurgulandı.
2026 DÜZENLEMESİ NE GETİRİYOR
SEDDK, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek düzenlemenin, yalnızca yeni aracın önce alınması ve avantajlı basamaktaki aracın daha sonra satılması durumunu kapsadığını bildirdi. Bu durumda, avantajlı hasarsızlık basamağının yeni araca aktarılmasının mümkün olacağı ifade edildi.
BASAMAK DÜZELTMESİ NASIL YAPILACAK
Açıklamaya göre, avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar, acente veya sigorta şirketlerine başvurmaları halinde basamak düzeltmesi talep edebilecek. Başvuru yapılmaması durumunda ise söz konusu düzeltme, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirilecek. Aynı uygulamanın dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacağı kaydedildi.
SÜRÜCÜ TEMELLİ MODEL ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR
SEDDK, trafik sigortasında iyi sürücü ile riskli sürücü ayrımını daha adil ve belirgin hale getirmek amacıyla, sigorta poliçelerinin işleten yerine sürücü temelli düzenlenebilmesine yönelik alternatif model çalışmalarının ilgili paydaşlarla birlikte sürdürüldüğünü bildirdi. Çalışmalar tamamlandığında, elde edilen sonuçların ve olası düzenleme önerilerinin kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.
