‘0’ emisyon hedefiyle hızlı tren ağı büyüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2053 yılında net sıfır emisyon hedefiyle karayolu taşımacılığının payını yüzde 72’den yüzde 57’ye düşürmeyi planlıyor. Bu hedefle birlikte demiryolu yük taşımacılığının payı ise yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarının güvenli, ucuz ve hızlı olması sebebiyle ulaşımın vazgeçilmez bir parçası olmasının yanında tarihi ve stratejik önemi de bulunduğunu söyledi.

Asya ile Avrupa arasında Çin’den Londra’ya kadar ulaşan Demir İpek Yolu’nun orta koridorunda yer alan Türkiye’nin, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığındaki stratejik önemini vurgulayan Uraloğlu, şöyle konuştu: “Bu gerçekten hareketle Cumhurbaşkanımız liderliğinde demiryollarını 2003’ten itibaren başlattığımız gelişim hamleleriyle devlet politikası olarak ele aldık ve öncelikli sektör olarak belirledik. Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Demiryolu hatlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere bağlantısını sağlayarak, demiryollarımızı kombine taşımacılığa uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyılarımız arasında da demiryolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlar hale getirmeyi planladık.”

21 YILDA 880 MİLYAR TL

Bakan Uraloğlu, 2003-2023 yıllarında ülkede demiryollarında ciddi yatırımlar, iyileştirme, yenileme ve kalkınma hamleleri gerçekleştirdiklerinin altın çizerek, “Son 21 yılda demiryollarına yaklaşık 880 milyar lira yatırım yaptık. Demiryollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik” diye konuştu.

Tarihi İpek Yolu’nun canlandırılmasını amaçlayan ‘Bir Kuşak, Bir Yol’ girişiminin en önemli halkasını oluşturan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı inşa ettiklerini hatırlatan Uraloğlu, söz konusu projeyle Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demiryolu ulaşımını mümkün hale getiren Marmaray ile Londra’dan Pekin’e kadar en güvenli, kısa ve ekonomik uluslararası demiryolu koridorunu oluşturduklarını dile getirdi.

14 BİN KM’YE ULAŞTI

Uraloğlu, 2003’te yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğuna, 2023 itibarıyla 2 bin 250 kilometresi Yüksek Hızlı Tren (YHT) ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre eklediklerini ve böylece demiryolu uzunluğunu 14 bin kilometreye yükselttiklerini anlattı.

YHT 19 İLE ULAŞIYOR

Ülkenin ilk YHT hattının 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir arasında açıldığına dikkati çeken Uraloğlu, 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Eskişehir-İstanbul, 2022’de Konya-Karaman ve bu yıl içinde de Ankara-Sivas hatlarının açıldığını söyledi.

Bakan Uraloğlu, hızlı trenlerle konforlu, hızlı ve modern seyahat hizmetinin doğrudan ve dolaylı olmak üzere 19 ilde ve ülke nüfusunun yaklaşık yüzde 50’sine ulaştığını belirterek, şunları kaydetti: “2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ve yol haritamızla, hızlı tren hizmeti alan il sayımızı, Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule gibi tüm hızlı tren projelerimizi tamamladığımızda 52’ye çıkartacağız. Demiryolu hat uzunluğumuzu da 28 bin 590 kilometreye yükselteceğiz. Şu anda yaklaşık 3 bin 800 kilometre yeni demiryolu hattında da yapım çalışmalarımız devam ediyor. Bunun yanında yaklaşık 5 bin 800 kilometrelik hattın proje çalışmaları tamamlanmış, 5 bin kilometrede de etüt ve proje çalışmalarımız da sürüyor. Ayrıca, 2053 net sıfır emisyon hedefimizle karayolu taşımacılığını yüzde 72’den yüzde 57’ye düşürmeyi, demiryolu yük taşımacılığını da yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı planlıyoruz. Bu sayede karbon salımından büyük oranda azalma sağlayacağız.”

12 LOJİSTİK MERKEZE İLAVE

Yeni demiryolu hatları ile mevcut hatların elektrikli, sinyalli ve çift hatlı hale getirilmesi gibi modernizasyon yatırımlarının da devam ettiğine işaret eden Uraloğlu, şu anda hatların yüzde 58’ine karşılık gelen 8 bin 46 kilometrelik kısmın sinyalli olduğunu belirtti. Uraloğlu, 1460 kilometrelik hatta yapım çalışmalarının da devam ettiğini bildirdi. Demiryolu yük taşımacılığının artırılması amacıyla mevcut 12 lojistik merkeze ilave olarak Sivas ve Boğazköprü lojistik merkez inşaatları, fabrika, liman, organize sanayi bölgelerine iltisak hattı sağlanması kapsamında da Gelemen-Tekkeköy ve Sincan-Yenikent-Kazan-Soda hatlarındaki yapım çalışmalarının devam ettiğine işaret eden Uraloğlu, kent içi banliyö işletmeciliği çerçevesinde ise İzmir’de İZBAN, İstanbul’da Marmaray, Ankara’da Başkentray ve Gaziantep’te Gaziray’a ek olarak Konya’da Konyaray projesinin yapım çalışmalarının sürdüğünü vurguladı.

BİR KUŞAK, BİR YOL PROJESİ

Ulaşımda uluslararası entegrasyon, ‘ekonomik kalkınmanın dinamosu’ olarak görülüyor. Demiryolu da bu dinamonun en önemli etkenlerinden biri. Asya, Avrupa ve Orta Doğu’yu birbirine bağlayacak ‘Bir Kuşak, Bir Yol Projesi’ni ülke açısından çok önemli bir fırsat olarak gördüklerini belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Bir Kuşak, Bir Yol Projesi’nin orta koridorunun, bizim deyimimizle yeni İpek Yolu olması için ülke içinde doğu-batı ve kuzey-güney eksenindeki eksik ulaşım bağlantılarını tamamlayacak projeleri hayata geçiriyoruz. Londra’dan Pekin’e uzanan ‘Demir İpek Yolu’nun hayata geçmesi, titizlikle ele aldığımız işlerin başında geliyor. Son 21 yıl içinde inşa ettiğimiz Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Ankara merkezli çekirdek hızlı tren hatlarımız da bu vizyonun ürünleri” dedi.

ULUSLARARASI YÜK TAŞIMACILIĞI ARTTI

Uluslararası yük taşımacılığında, 2003’te 1 milyon 715 bin ton olan demiryolu yük taşımalarının kapasitesi, 2022’de yüzde 158 artışla 4 milyon 422 bin tona ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’ndan bugüne kadar yaklaşık 1 milyon 500 bin ton yük taşındığını dile getirdi. Uraloğlu, şunları söyledi: “Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda Azerbaycan-Gürcistan ve Türkiye arasında yolcu taşımacılığı yapılması ile ilgili çalışmalar da sürüyor. Demiryolu hattının Gürcistan içerisinden geçen 246 kilometrelik demiryolu güzergahında inşaat çalışmaları devam etmekte olup, çalışmaların tamamlanması ve bu hattın yolcu taşımacılığı için sertifikalandırılmasından sonra yolcu taşınması planlanıyor.”

02 Ekim 2023 Pazartesi